丰田为何选取cvt变速箱?3大原因揭秘

〖壹〗、丰田选取CVT变速箱的核心原因可归结为成本控制 、燃油经济性提升和驾驶平顺性适配市场需求，具体解析如下：成本控制：结构简化与长期维护优势CVT变速箱的核心结构仅由两个锥形轮和一条钢带组成 ，零件数量比传统AT变速箱减少30%-40%
，制造成本降低15%-20%。

〖贰〗
、丰田用CVT变速箱取代6AT变速箱，主要基于成本、油耗和驾驶体验三大“省钱账 ”的考量 。成本账：简化结构 ，降低制造成本CVT变速箱内部结构更为简洁
，仅由两个锥轮和一条钢带组成，相比6AT变速箱减少了约40%的部件
。尽管关键钢带由博世等少数公司垄断生产 ，但整体制造成本仍降低了15%-20%。

〖叁〗 、成本端的结构性降本（直接省钱核心） 硬件成本压缩：CVT结构比6AT简单40%
，取消行星齿轮组等复杂部件，单台变速箱造价可降低33%（从1200美元降至800美元以下） ，丰田年销300万台CVT车型可节省超12亿美元 。

丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑

〖壹〗
、就近来的技术来看，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法
”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮 ”
。当车辆起步时
，CVT本身不工作，工作的是“起步齿轮
”。

〖贰〗、而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身 。CSG是can sing gear box的简称 ，翻译成中文就是会唱歌的变速箱
。

〖叁〗 、总的来说
，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色，丰田的主要是省油方面一路走到黑 ，本田这个技术宅呢
，会比较运动。还有一个就是日产的cvt，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿 ，比两田会更先进一点
，不过也是有代价的，毕竟是新技术 ，容易出点小毛病 。

〖肆〗
、对于丰田
，不黑也不吹，确实它旗下的车型比起其它品牌来说 ，品质要高很多，只要保养得当
，基本上不需要什么维修，这也是为何丰田能够500强企业排名中压过大众的原因。

〖伍〗、除了发动机变速箱 ，第12代卡罗拉升级的悬挂系统其实很亲切
。这一代车辆基于丰田全新的TNGA架构。除了安全性的提高
，底盘还被前麦弗逊和后多连杆完全独立悬架所取代 。在地震过滤和支持方面，比11代卡罗拉好一点
。结论：其实最后不难发现卡罗拉不太好。但是 ，这辆车足够安全
，足够耐用，足够经济 。

丰田威兰达变速箱有什么缺点

CVT变速箱低温保护问题 威兰达燃油版搭载的Direct Shift-CVT变速箱在寒冷地区（尤其-10℃以下）冷启动时 ，可能出现变速箱响应迟滞现象
。表现为起步阶段发动机转速升高但车速提升缓慢
，需等待油温上升（约3-5分钟）才能恢复正常。这与CVT变速箱油低温黏度特性有关，并非故障但影响冬季短途用车体验 。

CVT变速箱的缺点方面：它不适合高扭矩车辆 ，威兰达在需要急加速 、高负荷行驶等输出高扭矩的工况下
，CVT变速箱可能会出现钢带打滑等情况，影响动力传递效率
。而且缺乏传统换挡冲击 ，对于追求驾驶过程中有明显换挡感受、享受换挡乐趣的驾驶者来说，CVT变速箱的驾驶感会略显不足。

空间相对较小 。丰田威兰达车内空间在紧凑型SUV阵营中
，不具有领先优势，只能说是够用水平
。后排座椅坐垫薄。这个缺点不仅仅是威兰达这一款车存在 ，TNGA平台下的丰田车都会有这个问题
，会让空间不大的问题更加凸显 。绝对动力一般。

缺点1：噪声大 NVH一般 0L发动机从启动时就会产生嗡嗡的噪声，油门越大噪声越明显
。此外 ，胎噪
、风噪在车内也会有明显的感受。就我个人而言
，威兰达底盘对噪音的隔音效果和同级别车型相比略显逊色 。

【太平洋汽车网】丰田威兰达变速箱有齿轮
。在它们的CVT中额外加入了一套齿轮，这套齿轮在起步/低速阶段会介入以传递动力；而到了中高速域 ，齿轮会将工作再次交给钢带
，以保证平顺流畅的动力输出。

若更看重动力性能与智能配置且预算充足，广汽本田Vezel更合适；若注重性价比、实用性和长期可靠性 ，丰田威兰达是更好的选取 。具体分析如下：动力与变速箱表现本田Vezel搭载5T涡轮增压发动机
，动力输出达194马力，加速响应更直接 ，适合追求驾驶激情的用户
。

丰田的E-CVT和普通CVT变速箱有什么区别?

丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构。CVT就是普通CVT变速箱，一对锥形轮
，一条钢带，通过改变锥形轮的直径来改变传动比 。也就是大家最担心会打滑的那个CVT
。

本质区别 E-CVT：E-CVT并不是一个传统意义上的变速箱 ，而是一个动力分配系统。在丰田的混动系统中
，E-CVT通过复杂的行星齿轮结构实现发动机和电动机之间的动力分配，以实现高效 、平顺的动力输出 。CVT：CVT（无级变速器）则是一种传统的变速箱类型 ，通过改变传动比来适应不同的行驶工况
。

丰田ecvt无级变速的意思：e-cvt不是传统意义上的cvt了。

【太平洋汽车网】e-cvt和cvt的区别：结构不同：ecvt由行星齿轮和两个电机构成；cvt由两组带轮和传动带
、油泵、液力变矩器 、执行机构
、传感器、控制电脑构成 。动力方案不同：ecvt是丰田强混合动力方案的电传动机构
，能实现电力驱动 、无极变速和能量回收；cvt是普通机械式的无级变速器。