马自达乘用车的主要车型包括SUV、轿车 、跑车及新能源车型 ，具体分类如下：SUV系列马自达SUV产品线覆盖小型至中大型市场 ，涵盖多款全球化车型及区域特供车型：CX-3：定位小型SUV，主打城市通勤场景，设计紧凑灵活 。CX-30：紧凑型SUV ，介于CX-3与CX-5之间 ，兼顾操控性与空间实用性 。
若追求驾驶乐趣和性价比，马自达3昂克赛拉（0升自动挡中配）最值得入手；若需家用SUV且注重可靠性 ，马自达CX-5（两驱版入门）是更优选取。具体分析如下：马自达3昂克赛拉：10万级驾驶乐趣之选该车型以机械素质和操控性为核心优势 ，尤其适合预算有限但追求驾驶体验的用户。
国产马自达车型有马自达3昂克赛拉 、马自达CX-马自达CX-30等 。马自达3昂克赛拉是一款紧凑型轿车 。它外观时尚动感，魂动设计理念赋予其独特魅力。内饰注重驾驶者体验 ，操控性能出色 ，动力表现对于日常驾驶来说比较充沛，能满足多数人在城市道路的驾驶需求 ，燃油经济性也较为不错 。马自达CX-5是一款紧凑型SUV 。
一汽马自达的车型有：睿翼、马自达马自达cx-马自达CX-30、马自达CX-马自达CX-马自达CX-30 EV 、马自达CX-马自达MX-马自达2等。
这些年 ，马自达的魂动设计理念已经广泛被外界所认可，但是这么多年过去了如果依旧保持同样的设计套路 ，难免会失去一些新鲜感 。从全新一代昂克赛拉的设计来看 ，魂动设计理念是经过了马自达的设计师进一步优化，同样这样的设计也被运用到这款全新的跨界SUV车型CX-30上 。全新CX-30在外观线条运用上更为简化。
据报道，马自达CX-90有望于11月份在国内正式上市 。据了解 ，CX-90于2023年1月正式发布 ，日前马自达公布2024款CX-90北美市场售价，其不含运输费用的起步价为39595美元 ，约合人民币237万元起 。
《我有车》原创新车报道：看完这台马自达全新旗舰级SUV——CX-90 ，很多人都挺想买一辆，为什么？在2023开年阶段 ，一心想跻身豪华市场的马自达自此开启了向上之路 ，今年初马自达在北美市场发布了CX90，该车型不仅将丰富家族产品矩阵 ，更重要的是新车也将代表马自达当前比较高量产水平。
易车原创 马自达CX-50已于12月15日完成了中国首秀 ，并将于2023年在长安马自达国产 。该车基于长安马自达全新开发的油电平台打造，在未来将是国内马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型 。现在就让我们通过已公布的官图对其研究一番吧。
“纵置后驱布局 、大排量涡轮、插混系统”这些和马自达本不相干的词却集合在了品牌最新的一款车型上 ，这台车就是CX-90 ，马自达的旗舰SUV。近期有消息称，日方在2023年经销商大会上已经确认新车将于11月份在国内上市，至于为何在前段时间的上海车展上亮相 ，主要因为报关问题所耽搁 。
〖壹〗 、这是 马自达MX-5 100周年纪念版的车型官图 ，图片的右下角还有一个R360车型，两者同样都是一台小尺寸两门跑车 ，而MX-5那暗红色软顶也正是对经典的一种致敬 ，在白色车漆映衬下，整台车显得非常亮眼 。
〖贰〗 、马自达MX-5的故事始于1989年 ，估计谁都不会想到 ，就是这样一台仅有6L排量的小跑，会成为全世界销量比较好的双门敞篷跑车。从第一代车型推出至今 ，31年的时间 ，销量超过了一百万辆 。要知道，这可不是台大多数人受用的家用轿车 ，而是一台非常个性 ，且不怎么实用的跑车 。
〖叁〗、026款马自达MX-5是一款全球经典的双座敞篷跑车，以下是其详细情况：外观设计：2026款马自达MX-5延续了“魂动 ”设计语言，车头更低趴 ，前大灯组采用全新矩阵式LED光源 ，线条更加锐利。全新设计的蜂窝式进气格栅与动感下包围，使得前脸更加优雅且富有战斗气息 。
〖肆〗 、截至近来 ，这辆车仅仅跑了约87000公里 。5速的手动变数器 ，有趣的换档变化很具有吸引力！毫无疑问，第一代的马自达MX-5被世界各地的许多汽车爱好者所喜爱 ，它一度就是2座敞篷小跑车的代名词。
〖壹〗 、操控性上 ，从外媒近来的试驾来看，属于一边倒的好评 。CX-30（四驱版）在驾驶层面的感受丝毫不逊色于马自达3 ，虽然CX-30定位于跨界SUV ，车身重心更高，但在转向时的抓地性能依旧表现出色 。同时 ，马自达优秀的转向性能也继承下来 ，能够对驾驶员的细微操作作出精准判断和迅速反馈。
〖贰〗、内饰设计也与新款马自达3是同款风格，但毕竟CX-30轴距短了不少，因此后排腿部纵向空间明显不及马3 。但CX-30胜在坐姿更高 ，头部空间更富余 ，因此实际体验差别并不明显 。相较于早年并未引进的CX-3车型，马自达CX-30尺寸大幅增加 ，轴距加长83mm ，车身长和宽则分别增加120mm和32mm。
〖叁〗 、从外观来看，CX-30和全新马自达3两厢版有着诸多相似之处 ，例如全新的魂动0设计理念 ，修长犀利的LED大灯以及一气呵成的前脸造型。而从侧面对比，二者之间又存在明显差异 ，毕竟CX-30更高的底盘与面积更大的黑色轮眉很容易将其与传统轿车划分开来 。
〖肆〗 、所以 ，国产长安马自达CX-30极有可能在动力上采用和丰田C-HR、奕泽相同的做法，仅提供0L自吸发动机 ，其中 ，SKYACTIV-G 0L版本推出5款车型，动力更强的SKYACTIV-X版本推出2款 。费用方面，借鉴进口CX-一汽马自达CX-4来看 ，国产长安马自达CX-30的费用约在12-18万元 ，主销车型售价应该不到15万元。
〖伍〗 、马自达CX-30若想提升销量，费用方面确实需要给出足够吸引力 ，否则在现有产品力表现下 ，市场前景不容乐观 。具体原因如下：压燃引擎缺席，关注度直线下降马自达CX-30此前备受关注 ，主要源于传闻将搭载Skyactiv-X系列0L压燃发动机 ，该发动机采用SPCCI（控制火花塞压燃）技术，可进一步提升燃油经济性 。
综上所述：马自达CX30这款车综合表现是不错的。该车拥有的运动化外观 ，出色的操控感是其他车型所不具备的优势 。按照以往车型的售价来看 ，该车上市后定价或许在15万左右，从费用上看能做到上市必火 ，毕竟这款车的空间优势明显 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
025款马自达CX-30未全面更换新发动机，但新增涡轮增压动力选项，形成双动力布局 。动力系统核心信息0L自然吸气发动机该发动机延续马自达创驰蓝天技术 ，最大功率为158马力 ，匹配6速自动变速箱（6AT） 。其核心优势在于燃油经济性，官方公布的百公里综合油耗为5L ，适合日常通勤及对油耗敏感的用户。
CX-30最令人兴奋的点还是在于它采用了新马自达3的同款新动力 ，美版全系搭载一台5L SKYACTIV-G四缸发动机（186马力，252Nm） ，匹配一台6AT变速箱（这次美版CX-30并没有提供新马自达3美版的手动挡车型） ，标配为两驱，选配四驱 。
内饰方面 ，马自达CX-30的设计简单大方 ，和同级别车型不同的是，中控屏幕并没有采用很大的尺寸 ，而是搭载一款细长的屏幕 ，让中控台显得干净利落，加上一根平直的线条分隔，给人留下了深刻的印象 。三幅式多功能方向盘变化不大 ，细节处理较为精致。物理操控区按键布局合理 ，厚实的档位杆握感舒适。
性能方面，马自达CX-30为第二代创驰蓝天技术产物 ，自然搭载了最新的 、带有SPCCI火花控制压燃技术的0L以及5L发动机 ，最大功率分别是154马力以及188马力，另外还配备有最新的M-Hybrid轻混系统 ，带有辅助电机以及锂电池组 ，依然匹配马自达自研的6AT变速箱 。
马自达CX-30是介于CX-3和CX-5之间的一款紧凑级SUV，CX-30在2019年日内瓦车展中已经亮相 。日前 ，行车视线从网络上获悉 ，马自达CX-30将被引入中国并落户于长安马自达。新车将搭载全新创驰蓝天-X系列0L自吸发动机，压缩比达到13：1 ，预计最快今年在国内上市销售 。
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